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捷达、卡罗拉、马自达3,下半年你再看到它们将会惊讶

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  作为年轻消费者生活的第一个模型,即小型车,一直是市场上的热门产品。便宜,紧凑,高价值;年轻,运动,控制良好,产品的广泛覆盖范围也超出了其他型号的范围。像高价值?安吉拉,嘉年华遇见你;想在家里舒服吗?轩逸,郎逸和你在一起;想体验控制运动? Fox和Civic将为您带来更多驾驶乐趣。总而言之,对于年轻消费者来说,小型车几乎处于绝对的主导地位。

在今年下半年,有许多新的紧凑型号具有强大的产品。不多说,偷看!

JETTAVA3:有另一个炉子的感觉?

JETTA,很多人都不熟悉这个英文单词,但如果把它翻译成中文,它的名字可以说几乎是不为人知的,因为有很多人第一次开车。这是正确的,它是捷达在驾驶学校中数千次滥用你。

作为中国市场多年的战场资深人士,捷达是常青树中的常青树。多年来,它一直为一汽大众创造了良好的销量。今天的捷达是第一个从模型扩展到品牌的公司。是的,你没有弄错,捷达是一个品牌,不再是模特。一汽大众捷达的继任者是JETTAVA3。

外观方面JETTAVA3的整体造型与旧款捷达基本相同,无论是直身线还是引擎盖和后备箱的角落,都可以看到老捷达的影子。不同之处在于JETTAVA3的正面使用了更丰富的设计元素。六边形中网设计占据了正面的“半壁山”,内部采用了星空的四边形设计。前照灯区域和雾灯区域均采用“V”形设计元素,符合品牌标识。一般来说,它更年轻,但不足以构成优势。

室内设计与旧款捷达基本相同。变化不大。塑料已满。除了黑色和红色外,最明显的变化是增加了中央彩色液晶屏。毕竟,此配置适用于当前模型。基础知识不能基于其他任何东西。值得一提的是,JETTAVA3将有更多实用配置,如座椅加热,轮胎压力监测等。而且力量也会有所改善。有很多报道称JETTAVA3将配备大众的1.4T发动机。

点评:一款车型已经成为一个品牌,这种东西在汽车市场也很少见。虽然JETTAVA3拥有公众的传统。更深入的市场声誉。但是失去了大众汽车的标识,De粉末有什么理由为他们的信仰充电呢?那么,JETTAVA3在市场上的表现如何?如果JETTAVA3可以在不增加价格的情况下实现增长,那么市场潜力仍值得期待。

Corolla/Ralink:结束了双益和朗逸的销售冠军的地位

我不得不说,自TNGA以来,丰田已经唤起了新的生命。虽然以前的丰田也不错,但销售的各个方面都很好,但今天的丰田更具活力,并且可以买得起“新”这个词。在CH-R,凯美瑞,亚洲龙等车型已经从TNGA平台大量生产后,卡罗拉终于加入了TNGA系列。

与目前的卡罗拉相比,新卡罗拉更具动感和年轻。低重心和贯穿身体的腰身使新卡罗拉看起来更加立体。当然,TNGA为新卡罗拉带来的优势不仅仅是一种形状。较低的车身重量,更好的前后重量比以及同一级别中独特的ACA转弯转向辅助系统将增强Corolla的控制乐趣。在用扭力梁代替后悬架并且悬架是独立的之后,舒适性将大大提高。

新款卡罗拉的1.2T发动机的热效率为40%,而匹配的变速箱已从原来的8速CVT升级为10速CVT,进一步降低了车辆的能耗,动力和经济性都有不错的升级。配备1.8升阿特金森发动机的双引擎版卡罗拉也有一定的技术升级。首先,进气管冷却系统和活塞形状经过优化,以提高发动机的进气效率。二是取消外部输送带,使用户的日常维护成本进一步降低。

顺便说一下,有一个更重要的升级。新款卡罗拉将配备丰田智星安全系统TSSII作为标准配置。该系统不仅具有10种主动安全配置,而且还具有2级自动驾驶功能。这种配置只能在豪华轿车或高级B级轿车中看到,但卡罗拉是标准的紧凑型轿车,但它是一个“大杀手”!而且,丰田还宣布了一款极具吸引力的新卡罗拉预售价,12.00~1450万元,看来TNGA框架带来的成本降低确实不是一点点。

点评:新卡罗拉具有许多优点,技术含量高,设计优化全面,配置全面升级。如果上市价格和预售价格几乎相同,它很可能会赢得第一个销售冠军。

马自达3:一些亮点和一个插槽?

新款马自达3,这款车自新车发布以来就已经挂起了马粉的胃口。外观和技术都使马匹备受期待。外观并不多说,毕竟,这个价值已被马自达钉死,主要是关于马自达的技术。

新款马自达3最引人注目的技术是SKYACTIV-X发动机。点火+压缩点火,增压,24V轻混和其他系统的组合使该发动机的压缩比达到16.3: 1。动力输出也变得更加灵活和平稳,燃油经济性也得到了很大提高。当然,光是一种不能满足马自达技术之家追求的发动机。为了实现更好的控制和更高的驾驶质量,马自达还升级了GVC矢量加速控制系统 GVCPlus。这个新升级的系统不仅可以微调车辆的操控性,还可以通过三维水平,垂直和垂直传感器提供更精确的扭矩控制。此外,新款马自达3在NVH方面也有很大提升。许多马自达3车主已经解决了这个问题。

评论:从技术大厦的角度来看,马自达是一个努力工作的好学生。然而,从市场的角度来看,马自达不仅是局部的,而且是顽固的。所有制造商都在为汽车做大屏幕,马自达不大,甚至触摸屏都被取消了。所有制造商都在升级底盘配置,马自达用扭力梁取代了后悬架。即使我们认为马自达的底盘调音技能可以将扭力梁调节到与独立悬架相同的水平,这也会引起很多消费者的不满。但是,从新车综合产品实力的角度来看,只要马自达3定价不算太高,仍然会有很多消费者喜欢这种“马”。

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作为年轻消费者生活的第一个模型,小型车一直是市场上的热门产品。便宜,紧凑,高价值;年轻,运动,控制良好,产品的广泛覆盖范围也超出了其他型号的范围。像高价值?安吉拉,嘉年华遇见你;想在家里舒服吗?轩逸,郎逸和你在一起;想体验控制运动? Fox和Civic将为您带来更多驾驶乐趣。总而言之,对于年轻消费者来说,小型车几乎处于绝对的主导地位。

在今年下半年,有许多新的紧凑型号具有强大的产品。不多说,偷看!

JETTAVA3:有另一个炉子的感觉?

JETTA,很多人都不熟悉这个英文单词,但如果把它翻译成中文,它的名字可以说几乎是不为人知的,因为有很多人第一次开车。这是正确的,它是捷达在驾驶学校中数千次滥用你。

作为中国市场多年的战场资深人士,捷达是常青树中的常青树。多年来,它一直为一汽大众创造了良好的销量。今天的捷达是第一个从模型扩展到品牌的公司。是的,你没有弄错,捷达是一个品牌,不再是模特。一汽大众捷达的继任者是JETTAVA3。

外观方面JETTAVA3的整体造型与旧款捷达基本相同,无论是直身线还是引擎盖和后备箱的角落,都可以看到老捷达的影子。不同之处在于JETTAVA3的正面使用了更丰富的设计元素。六边形中网设计占据了正面的“半壁山”,内部采用了星空的四边形设计。前照灯区域和雾灯区域均采用“V”形设计元素,符合品牌标识。一般来说,它更年轻,但不足以构成优势。

室内设计与旧款捷达基本相同。变化不大。塑料已满。除了黑色和红色外,最明显的变化是增加了中央彩色液晶屏。毕竟,此配置适用于当前模型。基础知识不能基于其他任何东西。值得一提的是,JETTAVA3将有更多实用配置,如座椅加热,轮胎压力监测等。而且力量也会有所改善。有很多报道称JETTAVA3将配备大众的1.4T发动机。

点评:一款车型已经成为一个品牌,这种东西在汽车市场也很少见。虽然JETTAVA3拥有公众的传统。更深入的市场声誉。但是失去了大众汽车的标识,De粉末有什么理由为他们的信仰充电呢?那么,JETTAVA3在市场上的表现如何?如果JETTAVA3可以在不增加价格的情况下实现增长,那么市场潜力仍值得期待。

Corolla/Ralink:结束了双益和朗逸的销售冠军的地位

我不得不说,自TNGA以来,丰田已经唤起了新的生命。虽然以前的丰田也不错,但销售的各个方面都很好,但今天的丰田更具活力,并且可以买得起“新”这个词。在CH-R,凯美瑞,亚洲龙等车型已经从TNGA平台大量生产后,卡罗拉终于加入了TNGA系列。

与目前的卡罗拉相比,新卡罗拉更具动感和年轻。低重心和贯穿身体的腰身使新卡罗拉看起来更加立体。当然,TNGA为新卡罗拉带来的优势不仅仅是一种形状。较低的车身重量,更好的前后重量比以及同一级别中独特的ACA转弯转向辅助系统将增强Corolla的控制乐趣。在用扭力梁代替后悬架并且悬架是独立的之后,舒适性将大大提高。

新款卡罗拉的1.2T发动机的热效率为40%,而匹配的变速箱已从原来的8速CVT升级为10速CVT,进一步降低了车辆的能耗,动力和经济性都有不错的升级。配备1.8升阿特金森发动机的双引擎版卡罗拉也有一定的技术升级。首先,进气管冷却系统和活塞形状经过优化,以提高发动机的进气效率。二是取消外部输送带,使用户的日常维护成本进一步降低。

顺便说一下,有一个更重要的升级。新款卡罗拉将配备丰田智星安全系统TSSII作为标准配置。该系统不仅具有10种主动安全配置,而且还具有2级自动驾驶功能。这种配置只能在豪华轿车或高级B级轿车中看到,但卡罗拉是标准的紧凑型轿车,但它是一个“大杀手”!而且,丰田还宣布了一款极具吸引力的新卡罗拉预售价,12.00~1450万元,看来TNGA框架带来的成本降低确实不是一点点。

点评:新卡罗拉具有许多优点,技术含量高,设计优化全面,配置全面升级。如果上市价格和预售价格几乎相同,它很可能会赢得第一个销售冠军。

马自达3:一些亮点和一个插槽?

新款马自达3,这款车自新车发布以来就已经挂起了马粉的胃口。外观和技术都使马匹备受期待。外观并不多说,毕竟,这个价值已被马自达钉死,主要是关于马自达的技术。

新款马自达3最引人注目的技术是SKYACTIV-X发动机。点火+压缩点火,增压,24V轻混和其他系统的组合使该发动机的压缩比达到16.3: 1。动力输出也变得更加灵活和平稳,燃油经济性也得到了很大提高。当然,光是一种不能满足马自达技术之家追求的发动机。为了实现更好的控制和更高的驾驶质量,马自达还升级了GVC矢量加速控制系统 GVCPlus。这个新升级的系统不仅可以微调车辆的操控性,还可以通过三维水平,垂直和垂直传感器提供更精确的扭矩控制。此外,新款马自达3在NVH方面也有很大提升。许多马自达3车主已经解决了这个问题。

评论:从技术大厦的角度来看,马自达是一个努力工作的好学生。然而,从市场的角度来看,马自达不仅是局部的,而且是顽固的。所有制造商都在为汽车做大屏幕,马自达不大,甚至触摸屏都被取消了。所有制造商都在升级底盘配置,马自达用扭力梁取代了后悬架。即使我们认为马自达的底盘调音技能可以将扭力梁调节到与独立悬架相同的水平,这也会引起很多消费者的不满。但是,从新车综合产品实力的角度来看,只要马自达3定价不算太高,仍然会有很多消费者喜欢这种“马”。